Em continuidade aos procedimentos de manutenção nos motores que equipam os modelos Ka, Fiesta e Courier e os Escort 1.6 L nas versões Hatchback e Station-Wagon, vamos abordar as rotinas para medição da pressão do óleo com o motor quente.

Ferramenta necessária: Manômetro de pressão de óleo.

Observações gerais:
• O valor de pressão do óleo depende de vários fatores, como rotação do motor, temperatura do óleo, viscosidade do óleo, grau de contaminação do filtro de óleo, etc.
• Efetue a medição com a temperatura do óleo a pelo menos 80ºC.
• Meça a pressão do óleo em marcha lenta e a 2.000 rpm.
• Desligue o cabo terra da bateria.

Ka
1) Suba o veículo.
2) Remova o motor de partida. (figura 1)

3) Remova o interruptor de pressão do óleo.
• Desconecte o conector do interruptor de pressão do óleo e remova-o. (figura 2)

4) Instale o manômetro.
5) Instale o motor de partida. (figura 3)

6) Baixe o veículo.
7) Ligue o cabo terra da bateria.
8) Funcione o motor
• Meça a pressão do óleo. (figura 4)

Nota: Em marcha-lenta, a pressão mínima do óleo deve ser de 1,0 BAR.
• A 2.000 rpm, a pressão mínima do óleo deve ser de 2,5 BAR.
9) Desligue o motor e o cabo-terra da bateria.
10) Suba o veículo.
11) Remova o motor de partida.
12) Remova o manômetro.
13) Instale o interruptor de pressão do óleo.
• Conecte o conector do interruptor de pressão do óleo.
14) Instale o motor de partida.
• Baixe o veículo.
• Ligue o cabo-terra da bateria.

Fiesta, Courier e Escort
1) Desconecte o conector do interruptor de pressão do óleo.
• Remova o interruptor de pressão do óleo. (figura 5)

2) Medição da pressão do óleo.
• Instale o manômetro. (figura 6)

• Ligue o cabo-terra da bateria.
• Funcione o motor.
Nota: Em marcha-lenta, a pressão mínima do óleo deve ser de 1,0 BAR.
• A 2.000 rpm, a pressão mínima do óleo deve ser de 2,5 BAR.
5) Desligue o motor e o cabo-terra da bateria.
6) Remova o manômetro.
7) Instale o interruptor de pressão do óleo. (figura 7)

• Conecte o conector do interruptor de pressão de óleo.
8) Ligue o cabo-terra da bateria

Sistema de lubrificação do motor O óleo do motor tem a função de arrefecer, lubrificar, limpar, proteger e trabalhar em larga faixa de temperatura, executando essas funções em situações críticas, desde motor frio (partidas) até em elevadas temperaturas. As substituições devem ser realizadas observando os intervalos e especificações de troca de óleo e filtros (ar e óleo) estabelecidos pela FORD e prescritas no manual do proprietário. Esse procedimento assegura a manutenção das condições garantidas de performance, economia e controle de emissão de poluentes, evitando a formação de borras e vernizes no interior do motor e a perda da viscosidade e eficiência do lubrificante.