Falhas de isolamento

 

 

Na Toyota , se voc� perceber uma P0AA6 � Hybrid Battery Voltage System Isolation Fault , significa que a alimenta��o de alta tens�o foi detectada no chassi do ve�culo quando deveria ser isolada. O ve�culo N�O ser� reiniciado quando este c�digo for registrado. O ve�culo pode especificar a �rea do problema fornecendo um c�digo de informa��o (INF).

  • C�digo INF 611 - Compressor de ar condicionado de alta tens�o
  • C�digo INF 612 - Bateria h�brida
  • C�digo INF 613 - Conjunto de transmiss�o MG1 e MG2
  • C�digo INF 614 - Inversor / Unidade de controle de pot�ncia

 

C�digos do inversor

Os c�digos de falha do inversor mais comuns em ve�culos el�tricos h�bridos s�o:

  • P0A93 - Desempenho do sistema de refrigera��o do inversor: comumente � uma falha na bomba d��gua. 
  • P0A94 - Desempenho do conversor DC/DC: este c�digo aparece em alguns ve�culos diferentes.

C�digos de bateria

Os c�digos de bateria mais comuns em ve�culos h�bridos Toyota e Lexus s�o:

  • P0A80 - Substitua a bateria h�brida: provavelmente � um problema de bateria, mas pode ser um c�digo conseq�ente. .
  • P0A0D - Intertravamento do sistema de alta tens�o alto: verifique o conector do plug de servi�o
  • P3000 - Mau funcionamento da bateria de alta tens�o: c�digo de alto n�vel, primeiro diagnostique outros c�digos.
  • P0A7F - Deteriora��o da bateria h�brida: mais comum em ve�culos mais antigos.

C�digos ABS

Os c�digos de falha ABS mais comuns para ve�culos el�tricos h�bridos s�o:

  • C1252 - Tempo do motor da bomba auxiliar de freio anormalmente longo: verifique o motor da bomba ABS.
  • C1256 - Baixa press�o do acumulador: verifique o motor da bomba ABS.
  • C1391 � Vazamento anormal da press�o do acumulador: provavelmente um problema no cilindro mestre.
  • C1392 - Calibra��o do ponto zero do sensor de curso desfeita: requer calibra��o; procedimento em ABS ECU.

 

C�DIGO P0A80 (Substituir bateria h�brida)

Este c�digo comum indica um problema com a bateria h�brida e geralmente � acompanhado por outros c�digos de diagn�stico. Muitas vezes, o c�digo que acompanha ser� um c�digo P3XXX, o que significa que a tens�o de um bloco de bateria est� desequilibrada em rela��o a outros blocos. Ocasionalmente, o c�digo P0A80 pode indicar um problema com a bateria de 12 V ou problema de frenagem regenerativa.

P3011-P3024 (o bloco da bateria fica fraco)

Esses c�digos comuns ocorrem quando as tens�es dos blocos de bateria ficam desequilibradas. Quando a diferen�a de tens�o entre os blocos de tens�o mais alta e mais baixa (par de dois m�dulos em s�rie) torna-se suficientemente alta, este c�digo � acionado. Os dois d�gitos finais do c�digo correspondem ao n�mero do bloco, que est� em baixa tens�o. Por exemplo, P3011 indica que o bloco de bateria 1 fica fraco, P3012 indica que o bloco de bateria 2 fica fraco, etc.

P0AA6 (falha de isolamento do sistema de tens�o da bateria h�brida)

Este c�digo de falha perigoso aparece quando o sistema de alta tens�o n�o est� mais isolado do resto do carro como deveria. A alta tens�o pode estar vazando para o chassi ou qualquer outra parte do ve�culo. Isso pode resultar de fia��o incorreta ou vazamento de eletr�lito de um dos m�dulos da bateria. O eletr�lito que vaza da bateria pode criar uma conex�o direta entre o sistema de alta tens�o e o chassi do carro, o que torna o trabalho nele muito perigoso. Certifique-se de verificar se h� vazamentos na parte inferior dos m�dulos e sempre use equipamento de seguran�a adequado.

P0A7F (deteriora��o da bateria h�brida)

A resist�ncia de um dos m�dulos da bateria � muito alta, conforme calculado pela ECU (Unidade de Controle Eletr�nico). A �nica maneira de determinar qual m�dulo � o infrator � usar um volt�metro para testar.

P0A81 - P0A85 (ventilador de resfriamento da bateria)

Qualquer um desses quatro c�digos aponta para a ventoinha de resfriamento. Indicam que a tens�o do motor est� muito baixa ou que a temperatura esperada das baterias est� come�ando a subir.

P0A93 (Sistema de resfriamento do inversor)

Para este c�digo, verifique 1) n�vel e mangueira do l�quido refrigerante HV, 2) conector e conjunto da bomba de �gua, 3) motor do ventilador de resfriamento.

P3030 (Linha de Alta Tens�o Quebrada)

A ECU da bateria est� desconectada de um ou mais blocos de bateria (para diagn�stico). Dentro do ve�culo existe um fio que conecta cada bloco de bateria � ECU. Este fio � para diagn�stico e � como as tens�es s�o medidas. Quando este c�digo aparecer, o uso de uma ferramenta de verifica��o para monitorar as tens�es individuais dos blocos de bateria indicar� quais conex�es foram interrompidas.

C1241 (Tens�o Positiva de Bateria Baixa)

Isso indica um problema com a bateria de 12V. Muitas vezes mal interpretado como um c�digo de bateria h�brida devido � sua descri��o de �baixa tens�o�.