Na dica a seguir demonstraremos como testar os sensores existentes no corpo de borboleta dos veículos Gol/Parati 1.0 8V e 16V (97-02).

Teste dos sensores existentes no corpo de borboleta
- Os sensores existentes no corpo de borboleta desses veículos são (vide figura 1):

• Um potenciômetro para monitorar a posição da borboleta (sensor de posição da borboleta);
• Um potenciômetro para monitorar a posição do atuador da marcha-lenta (sensor de posição do atuador da marcha-lenta);
• Um interruptor para indicar a condição de marcha-lenta (interruptor da marcha-lenta).

Como testar os sensores do corpo de borboleta (vide figura 2)?
- O sensor de posição da borboleta envia seu sinal através do pino 5 do corpo de borboleta. Esse sinal deve variar, sem saltos ou interrupções, entre:

• Com a borboleta fechada aproximadamente 4,20 volts VDC;
• Com a borboleta aberta aproximadamente 0,80 volts VDC.

- O sensor de posição do atuador da marcha-lenta envia seu sinal através do pino 8 do corpo de borboleta. É importante ressaltar que a variação desse sinal não está vinculada ao movimento do came do acelerador e sim ao movimento do eixo do atuador da marcha-lenta (motor cc). O eixo do atuador (motor cc) não se movimenta quando se aciona a borboleta por intermédio do came. Com o motor aquecido e em marcha-lenta este sinal deve estar entre aproximadamente 3,10 e 3,70 VDC;
- O interruptor de marcha-lenta envia seu sinal através do pino 3 do corpo de borboleta. Esse sinal deve variar da seguinte forma:

• Com a borboleta fechada aproximadamente 0 (zero) volts VDC;
• Com a borboleta aberta:
  - Maior que 8,50 volts VDC (gol/parati 1.0 16V);
  - Maior que 11,50 volts VDC (gol 1.0 8V).

- Além disso, deve ser encontrado sinal negativo (terra) no pino 7 e positivo (5 VDC) no pino 4 do corpo de borboleta. Esses sinais provêem da UCE.

Esse dica foi retirada do  Software Doutor-ie. Para solicitar a versão demonstrativa do software Doutor-ie,  ligue para 48 33342166 ou visite a loja virtual www.injetronic.com.br
Colaborou: Válter Ravagnani

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