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Golf GLX 2.0: MARCHA-LENTA "QUADRADA" E
MOTOR FALHANDO
Outros detalhes:
- Veículo equipado com sistema de injeção eletrônica
Digifant;
- O defeito é intermitente. Às vezes fica
mais de um dia sem se manifestar, outras vezes aparece
continuamente;
- Quando o defeito está presente,
observa-se que no scanner, o parâmetro tensão da bateria
começa a cair chegando a atingir valores próximos a 5
Volts VDC.
Testes realizados
- Com o defeito presente, foi feita a seguinte
verificação: mediu-se a tensão da bateria, com um
multímetro, diretamente nos pólos positivo e negativo da
mesma e ao mesmo tempo observou-se o valor do parâmetro
tensão da bateria no scanner. No scanner a tensão caía
chegando a valores próximos de 5 Volts VDC, porém, no
multímetro a tensão continuava normal (próxima a 13,80
Volts VDC);
- Todos os outros parâmetros
encontravam-se OK.
Solução encontrada
- Troca do relé principal (relé "30" - figura 1).
Comentários
- A UCE é alimentada por intermédio do relé principal
(relé "30");
- Quando esse relé apresenta problemas
internos (isolamentos, soldas frias, etc - figura 2) a
alimentação da UCE fica comprometida e o motor começa a
falhar (marcha-lenta "quadrada", motor falhando
etc);
- O problema foi detectado quando foi efetuada a
substituição do relé principal defeituoso por uma ponte
(jumper entre os terminais "4" e "6" do soquete do
referido relé - figura 1) e o defeito desapareceu;
-
Esse problema é comum em todos os veículos equipados com
sistema de injeção eletrônica Digifant 1.74 e 1.82: Golf
GLX 2.0 (95-98), Golf GL 1.8 MI (96-98) e Golf GTI 2.0
(95-98).
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