Dicas Renault

Problemas com modelos Renault

      Twingo 1995: Veículo com dificuldade de arranque. Foi feita a limpeza em todo o sistema de injeção eletrônica, verificado as resistências dos sensores e não foi encontrado nenhuma avaria. Constatou-se que havia muita sujeira na mangueira do sensor MAP.

Solução: Limpeza e descarbonização da mangueira que liga o MAP no sistema de admissão.

      Clio II - 2001: Motor apresentava dificuldade na partida pela manhã. Checados todos os sensores e não verificou-se nenhuma anomalia. Constatou-se uma descontinuidade no fio que envia o sinal para o sensor do PMS.

Solução: Reaperto do conector do PMS. Problema solucionado

      Veículo: Renault Clio 1.0 16V, 2002 : Veículo falha em vários regimes de rotação

Diagnóstico: ao fazer um teste de percurso, foi constatado que o veículo falhava no cilindro 1. Diante dessa característica, começamos a analisar o sistema de injeção com auxílio de um scanner, que imediatamente apresentou falha de sinal no sensor de detonação, além de falha de combustão no primeiro e segundo cilindros. Como já havíamos ouvido falar de tais falhas nesse veículo, ocasionadas por problemas nas velas, resolvemos substituí-las, mesmo antes de começar a reparar o sistema que era acusado como falho pelo scanner.

Solução: Trocamos as velas, filtro de combustível, limpeza do coletor (descarbonização), a bobina de ignição (que apresentava fuga de corrente) e reset dos parâmetros auto-adaptativos

      Veículo: Renault Clio 1.0 16 v: Motor falhando

O cliente trouxe o veículo na oficina reclamando de falhas no motor. O defeito começou após o carro ser revisado em uma outra reparadora. Seguindo o check-list dos serviços efetuados na revisão, verificamos as bobinas, o ponto de ignição, os cabos e as velas e os bicos injetores, que já haviam sido substituídos. Mas o defeito persistia. Rastreamos todos os parâmetros do sistema de injeção eletrônica e, como não encontramos nada, fomos repassar a regulagem das válvulas do cabeçote. Logo notamos que tanto as válvulas de admissão quanto as de escapamento estavam bastante presas, e que o defeito provavelmente estava ali. Efetuamos as regulagens das folgas de válvulas de acordo com as especificações do fabricante, solucionando o problema.

      Renault Kangoo 1.0L 8V :Veículo não pega (sem centelha)

Diagnóstico: Verificamos o sincronismo da correia de distribuição, pressão de combustível e imobilizador, porém, nenhum defeito foi encontrado.

Testes: Checamos ainda todo o sistema elétrico (sensores e atuadores) comparando valores de resistência e continuidade. Nada foi encontrado. Ao analisar o sensor de rotação constatamos que a peça estava solta da carcaça onde é fixada.

Solução: Reapertar o sensor observando a distância especificada pelo fabricante.

      Renault Clio Sedan 16V 2001/2002:Motor pega, mas apaga em seguida

Testes: Foram checadas bomba de combustível e correia dentada. Ao virar o motor de arranque, notou-se que a luz do anti-arranque ficava piscando no painel. Usou-se a chave reserva do cliente e, ao ligar o veículo com ela, a luz acendeu, mas apagou em seguida e o motor voltou a funcionar normalmente.

Solução: Solicitou-se à Renault uma nova cabeça de chave para substituir a defeituosa.

      Renault Clio Sedan 16V - 2001/2002 :Motor pega mas apaga

Detalhes: O motor do veículo dá partida normalmente, depois apaga. Foi testada, bomba de combustível e verificada a correia dentada.

Diagnóstico: Ao girar o motor de arranque, notou-se que a luz do anti-arranque ficava piscando no painel. Foi solicitada a chave reserva do veículo ao cliente e, ao ligar a ignição, a luz do anti-arranque acendeu e apagou em seguida e o motor voltou a funcionar normalmente.
Solução: Teve que ser solicitado à Renault uma nova cabeça de chave para aquela primeira que apresentou o problema.