defeitos mais comuns
  1. presença de óleo na borboleta de aceleração
  2. presença de óleo no sensor combinado
  3. falha de comunicação com o imobilzador
presença de óleo no corpo de borboleta
  • antes de desconectar o chicote elétrico do corpo de borboleta, deve-se deixar o motor esfriar pelo menos por 1 hora.
  • limpar apenas a borboleta de aceleração com spray descarbonizante. 
  • Nunca imergir o corpo de borboleta em solventes ou qualquer tipo de líquido. A limpeza do corpo deverá ser feita à seco (com pincel umedecido).   
presença de óleo no sensor combinado

  • devido à trocas de óleo fora do especificado, o motor produz excesso de vapores (ventilação positiva do carter) que passarão para o interior do coletor da admissão - contaminando assim o sensor sendo necessário a sua substituição.

  • deve-se também descarbonizar totalmente o interior (de plástico) do coletor da admissão - devido a presença de óleo.

falha de comunicação com o imobilizador

  • em algumas vezes ao se efetuar a manutenção - limpeza dos injetores e do corpo de borboleta ou até mesmo durante os diagnósticos com scanner o veículo pega e morre. Isso ocorre porque em algumas vezes não esperamos o tempo do "power latch"  ou desligamos o scanner incorretamente