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Golf 1.6 SR - Motor
Acelerado
Outros detalhes
O motor pega em marcha-lenta mas depois
de aproximadamente 30 segundos fica acelerado (a
aproximadamente 1500 RPM);
O defeito surgiu após a limpeza do corpo de
borboleta. Antes, devido a sujeira excessiva do corpo,
o motor não parava em marcha-lenta;
Na tentativa de solucionar o problema foi efetuado
(com um scanner) o ajuste básico do corpo de
borboleta, mas a falha persistiu;
Na memória da UCE estava gravado o código de
defeito referente ao interruptor de
marcha-lenta.
Análise do problema
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No teste do interruptor de marcha-lenta (figura 1)
observou-se que: Quando o defeito se manifestava
o sinal enviado pelo interruptor de marcha-lenta (com
a borboleta fechada) passava de 0,00 (zero) Volt VDC
para aproximadamente 12,90 Volt VDC. Ou seja, devido a
um defeito em seu circuito interno, o interruptor
indicava borboleta aberta mas a borboleta estava
fechada.
Solução encontrada
Substituição do corpo de borboleta e
realização do procedimento de ajuste básico (via
scanner);
Veja a dica a seguir sobre como testar os sensores
desse corpo de borboleta.
Teste dos sensores existentes no corpo de
borboleta (Golf 1.6 SR)
- Os sensores existentes no corpo de borboleta
desses veículos são:
- Um potenciômetro para
monitorar a posição da borboleta (sensor de posição da
borboleta);
- Um potenciômetro para monitorar a
posição do atuador da marcha-lenta (sensor de posição
do atuador da marcha-lenta);
- Um interruptor para
indicar a condição de marcha-lenta (interruptor da
marcha-lenta).
Como testar os sensores do corpo de borboleta
(vide figura 2):
Teste do sensor de posição da
Borboleta
- O sensor de posição da borboleta envia seu sinal
através do pino 5 do corpo de borboleta. Esse sinal
deve variar, sem saltos ou interrupções, entre:
-
Com a borboleta fechada aproximadamente 4,30 volts
VDC;
- Com a borboleta aberta aproximadamente 0,65
volts VDC.
Teste do sensor de posição do
atuador
O sensor de posição do atuador da
marcha-lenta envia seu sinal através do pino 8 do
corpo de borboleta. É importante ressaltar que a
variação desse sinal não está vinculada ao movimento
do came do acelerador e sim ao movimento do eixo do
atuador da marcha-lenta (motor cc). O eixo do atuador
(motor cc) não se movimenta quando se aciona a
borboleta por intermédio do came. Com o motor aquecido
e em marcha-lenta este sinal deve estar entre
aproximadamente 3,40 e 4,00 VDC.
Teste do interruptor da marcha
lenta
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O interruptor de marcha-lenta envia seu sinal
através do pino 3 do corpo de borboleta. Esse sinal
deve variar da seguinte forma:
- Com a borboleta
fechada aproximadamente 0 (zero) volts VDC;
- Com a
borboleta aberta: Maior que 11,00 volts VDC;
- Além
disso, deve ser encontrado sinal negativo (terra) no
pino 7 e positivo (5 VDC) no pino 4 do corpo de
borboleta. Esses sinais provêem da UCE.
Comentário
O
conhecimento desses sinais e o domínio de suas medições
evita a substituição equivocada do corpo de borboleta
(erro muito comum).
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