Como Funciona

1 – Funcionamento em condições normais do motor o sinal de temperatura sentido pelo Sensor de Temperatura Liquido Arrefecimento pino 45 é enviado a UC para o comando do Eletroventilador de Arrefecimento.

2 – Ao chavear massa no pino 23 são acionados os Eletroventiladores de Arrefecimento na baixa velocidade, Se necessário, outro sinal de massa é chaveado ao pino 06 acionando os Eletroventiladores de Arrefecimento na alta velocidade.

Como Funciona

Como Funciona

1 - Ao receber o sinal de solicitação a UC, reconhece a solicitação de Ar condicionado, verifica as condições de pressão no sistema através do sinal enviado pelo Sensor de Pressão pino 50 se corrige a rotação do motor e faz massa para bobina do Relê de Plena Carga pino 25, para que se ligue a Polia Eletromagnética do Compressor.

2- Funcionamento em condições normais de funcionamento, sempre que a pressão passar de um determinado nível, o Sensor de Pressão enviará para UC, o sinal para o acionamento dos Eletroventilador de Arrefecimento na velocidade necessária, conforme estratégia específica.

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Positivo (+) ligado no Fusível 40 10A +15 da chave de ignição.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Positivo (+) ligado Fusível 2 30A ligado na linha +30 da bateria.

3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Negativo (-).

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê Positivo (+) Ligado no Relê 4^a Velocidade do eletroventilador caixa de ar, Comutador de velocidades, Relê 1^a Velocidade do Eletroventilador caixa de ar e Relê de plena carga.

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Negativo (-) ligado no pino 23 da UC.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Positivo (+) Ligado no pino 37 da UC.

3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Positivo (+) ligado ao Eletroventilador 1 Arrefecimento.

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Positivo (+) Ligado no Fusível 52 30A ligado a linha +30 da bateria.

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Negativo (-) ligado no pino 25 da UC.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Positivo (+) Ligado no pino 37 da UC.

3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Positivo (+) ligado ao Fusível F54 20A Ligado a Polia Eletromagnética

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Positivo (+) Ligado ao Relê Principal

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Negativo (-).

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Positivo (+) Ligado no Eletroventilador 1 Arrefecimento.

3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Negativo (-) ligado no pino 06 da UC.

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Positivo (+) Ligado no pino 37 da UC

5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87a do Relê é Positivo (+) Ligado no Eletroventilador 2 de Arrefecimento e Relê Eletroventilador 2.

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Negativo (-) ligado no pino 06 da UC.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Positivo (+) Ligado no pino 37 da UC.

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Positivo (+) ligado ao Eletroventilador Reversível Eletroventilador 1 e 2 e Eletroventilador 2 Arrefecimento.

5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Positivo (+) Ligado no Fusível 50 30A ligado a linha +30 da bateria.

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Negativo (-) ligado no Pino 46 da UC.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86/30 do Relê é Positivo (+) Ligado no Fusível V6 20A ligado na linha +30 da bateria.

3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Positivo (+) ligado no pino 37 da UC.

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Positivo (+) Ligado ao Comutador de Velocidades.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Positivo (+) ligado ao Comutador de Velocidades e Eletroventilador caixa de ar.

4 – Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Negativo (-).

5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Positivo (+) ligado no pino 87 do Relê principal.

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Positivo (+) Ligado no pino 40/41 da UC.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Negativo (-).

3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Positivo (+) ligado ao Comutador de Velocidade.

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Positivo (+) Ligado no Relê Principal