Como Funciona

1 – Funcionamento em condições normais do motor o sinal de temperatura sentido pelo Sensor Temperatura liquido Arrefecimento é enviado ao pino 45 da UC para o comando Eletroventilador de Arrefecimento.

2 – Ao chavear massa para o pino 23 da UC é acionado o Eletroventilador de Arrefecimento na baixa velocidade. Se necessário, outro sinal de massa é chaveado ao pino 06 da UC acionando o Eletroventilador de Arrefecimento na alta velocidade.

Como Funciona

Descrição

a

b

c

d

e

f

Como Funciona

1 - Ao receber o sinal de tensão pinos 40/41 da UC , a UC reconhece a solicitação de Ar condicionado, corrige rotação do motor e faz massa para bobina do Relê de plena carga pino 25 para que se ligue a Polia Eletromagnética do compressor.

2 - A UC desliga o Compressor toda vez que for feita uma solicitação de potência como uma ultrapassagem ou outra solicitação.

3- Funcionamento em condições normais de funcionamento, sempre que a pressão passar de um determinado nível, é sentido pelo Sensor de Pressão pino 50 da UC enviará para a UC, o sinal para o acionamento dos Eletroventiladores de Arrefecimento na velocidade necessária, conforme estratégia específica.

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86/30 do Relê é Positivo (+) ligado no Fusível V6 20A ligado na linha +30 da bateria.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Positivo (+) ligado no pino 37 da UC.

3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Negativo (-) ligado no pino 46 da UC.

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Positivo (+) Ligado Fusível link ligado na linha +30 da bateria.

2 – Com uma PONTA DE PROVA no pino 87a do Relê é Positivo (+) ligado ao Comutador de velocidade.

3 – Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Positivo (+) ligado no Comutador de velocidades.

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Negativo (-).

5 – Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Positivo (+) ligado no Eletroventilador da caixa de ar

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Positivo (+) Ligado no alternador.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Positivo (+) ligado nos pinos 40 e 41 da UC.

3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Negativo (-).

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Positivo (+) Ligado no Seletor de Posição.

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Positivo (+) Ligado no Eletroventilador arrefecimento e Resistor.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Positivo (+) Ligado no Pino 37 e no pino 87 do Relê Principal.

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Positivo (+) ligado Fusível Link ligado na linha +30 da bateria.

5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Negativo (-) Ligado no pino 06 da UC.

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Positivo (+) Ligado no Resistor.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Positivo (+) Ligado no Pino 37 e no pino 87 do Relê Principal.

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Positivo (+) ligado Fusível Link ligado na linha +30 da bateria.

5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Negativo (-) Ligado no pino 23 da UC.

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Negativo (-) Ligado no pino 25 da UC.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Positivo (+) ligado no pino 40/41 da UC.

3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Positivo (+) Ligado Polia eletromagnética Compressor.

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Positivo (+) Ligado Fusível 6 15A ligado no +15 da bateria.