CAPITULO 22
APLICATIVO FORD
FIC EEC V
Fiesta/Courier 1.0/1.4 16V
Fiesta 1.3 a partir de 1997
Como funciona o Sistema
1- Como funciona o circuito elétrico do AC desligado?
| Como Funciona |
1 – Funcionamento em condições normais do motor o sinal de temperatura sentido pelo Sensor Temperatura Líquido Arrefecimento é enviado a UC pelo pino 07 para o comando do Eletroventilador de Arrefecimento |
2- Ao chavear massa no pino 13 é ligado o Eletroventilador de Arrefecimento na baixa velocidade. Se necessário, a UC chavea massa no pino 31 acionando o Eletroventilador de Arrefecimento na alta velocidade. |
2 - Como entender os comandos no painel de Controle?
Entendendo |
Através do painel de comando do módulo de controle do aquecedor o usuário sobre:
|
3 - Como Funciona o Circuito Elétrico do AC Ligado?
| Como Funciona |
1 – O usuário seleciona ar condicionado, o climatizador faz massa no Relê Baixa Pressão para que chegue 12V através do Interruptor de Descongelamento (verifica limites de pressão baixa para evitar congelamento no evaporador.) até a UC no pino 10. |
2- Quando se liga a chave de ignição arma-se o Relê do Compressor, e deste chegam tensão de 12V ao Pressostato Duplo Contato (verifica limite de alta pressão para a garantia de funcionamento do sistema). Se contato fechado, chegam 12V ao Relê de Plena carga . |
3 – A UC mantém a Polia Eletromagnética do Compressor desacoplada cheveando massa no pino 54. |
4 - Como é feito gerenciamento da UC sob o AC.
| Como Funciona |
1 - Ao receber o sinal de tensão a UC pino 10 deve adequar a rotação do motor a UC, então desarma o Relê de plena carga para que se ligue o compressor. |
2 - Sempre que a pressão ultrapassar certo nível o 1º contato do Pressostato Duplo se abre e desacopla o compressor. |
3 – o segundo contato do Pressostato Duplo se fecha e faz massa para o pino 06 da UC para o acionamento do eletroventiladores . |
5 - Como testar o Relê de Principal?
TESTANDO |
| 1- MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro medir resistência nos terminais 1 e 2 Resistência 130W ± 10%. |
6 - Como testar o Relê do Compressor?
TESTANDO |
| 1- MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro medir resistência nos terminais 1 e 2 Resistência 130W ± 10%. |
7 - Como testar o Relê de Plena Carga?
TESTANDO |
| 1- MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro medir resistência nos terminais 1 e 2 Resistência 100W ± 10%. |
8 - Como testar o Relê do Eletroventilador Alta Velocidade?
TESTANDO |
| 1- MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro medir resistência nos terminais 1 e 2 Resistência 100W ± 10%. |
9- Como testar o Relê do Eletroventilador Baixa Velocidade?
TESTANDO |
| 1- MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro medir resistência nos terminais 1 e 2 Resistência 80W ± 10%. |
10- Como testar o Relê Baixa Pressão?
TESTANDO |
| 1- MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro medir resistência nos terminais 1 e 2 Resistência 130W ± 10%. |
