Como Funciona

1 - O sinal de temperatura é recebido pelo Sensor de temperatura do Liquido de Arrefecimento é enviado a UC pelo pino 45 para comando dos Eletroventiladores de Arrefecimento.

2 - A o Fazer massa para pino 26 da UC são acionados os Eletroventiladores de arrefecimento ligados em série ou na Baixa Velocidade

3 - Quando necessário massa para pino 26 da UC são acionados os Eletroventiladores de arrefecimento ligados em série ou na Alta Velocidade

Entendendo

1. ON - Acionamento do AC
2. Seleção de Temperatura
3. Seleção do Fluxo de Ar
4. AUTO - Controle automático da temperatura e fluxo de ar pelo CLIMATIZADOR
5. MAX DEF - Tecla do desembaçador.
6. Recirculação
7. OFF - Desligamento do AC.
8. Distribuição dos Fluxos de Ar.

Como Funciona

1 - O controle de Velocidade é feito pelo Variador de Velocidade é comandado pela Central Eletrônica do Climatizador através uma tensão variável de 0 a 5V pelo pino 20.

2 - O Variador de Velocidade reage a este sinal controlando a queda de tensão ao Eletroventilador da Caixa de Ar pelo pino B do Variador de Velocidade.

3 - Quando você selecionar o AC o Climatizador, enviará um sinal de massa pelo pino 40/41 da UC

4 - O sinal que chega ao pino 40 é proveniente do Pressostato de 3 Níveis e que verifica limites de pressão baixa ou alta para verificar o pleno funcionamento do sistema.

Como Funciona

1 - Ao receber a tensão pelo pino 40/41 da UC, a UC deve adequar a rotação do motor e faz massa para Bobina do Relê de Plena Carga através do pino 32 e liga a polia eletromagnética do compressor.

2 - Sempre que a pressão ultrapassar certo nível o terceiro contato do Pressostato de 3 Níveis se fecha e faz massa para o Pino 44 da UC que comanda o acionamento dos Eletroventiladores de Arrefecimento na velocidade adequada.

TESTANDO

TESTANDO

VEREFICANDO

TESTANDO

1 - Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência Sensor de Temperatura do Ar do Habitáculo e comparar com a tabela Abaixo

50

3,5 W

38

6 W

25

10 W

12

18 W

0

33 W

-12

65 W

-24

130 W

TESTANDO

1 - Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência do Sensor de Anticongelamento e comparar com a tabela Abaixo

50

-

38

-

25

10 W

12

18 W

0

33 W

-12

-

-24

-

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Negativo (-) recebe sinal através do pino 32 da UC.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Positivo (+) com AC ligado acionando a Polia Eletromagnética

3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 e 87 do Relê é Positivo (+) através da linha +15 da Chave de Ignição.

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Positivo (+) pela linha +30 da Bateria.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Negativo (-) sinal do pino 26 da UC

3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Positivo (+) alimentado pelo Fusível de 50A pela linha +30 da Bateria

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Positivo (+) alimenta um eletroventilador (2) de arrefecimento.

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Positivo (+) da linha do Relê Reversivel do terminal 87A

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Positivo (+) alimentado pelo Fusível de 40A pela linha +30 da Bateria

3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Positivo (+) pela linha +15 da Chave de Ignição

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Negativo (-) Sinal para o Relê Reversivel do terminal 86.

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Negativo (-).

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Positivo (+) alimentado pela +15 da Chave de Ignição

3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Positivo (+) com Ignição Ligada alimenta a UC do Climatizador, Variador Eletrônico de Velocidade, Micro Interruptor MAX DEF, Módulo de Controle de Climatização e Sensor de Temperatura do Habitáculo.

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Positivo (+) pelo Fusível de 40A da linha +30 da Bateria.

TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87A do Relê é Positivo (+) da linha do terminal 87 do Relê de Velocidade Alta.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Negativo (-) sinal para o Eletroventilador 2 de arrefecimento.

3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Positivo (+) pela linha +15 da Chave de Ignição

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Negativo (-) Sinal para o terminal 86 do Relê do Eletroventilador de Alta Velocidade

5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 é Negativo (-).