CAPITULO 01

 

 

 

APLICATIVO Alfa Romeo

 

 

Bosch Motronic

2.10.3

 

Alfa Romeo 145 2.0 TS 16V

Esquema Elétrico Alfa Romeo

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Como funciona o Sistema

  1. - Como funciona a Ventilação interna e distribuição de ar?

Como Funciona

1 - Quando o comando do AC no painel estiver na posição OFF = Ventilação desligada, a recirculação do ar ligado o funcionamento do AC esta desabilitado.

2 - Quando o comando do AC no painel estiver na posição 0 = Ventilação desligada, recirculação de ar depende do acionamento do Interruptor de Circulação do Ar on/off (Liga/desliga) e AC habilitado.

3 - Quando o comando do AC no painel estiver na posição 1,2,3,4 = Ventilação ligada, recirculação de ar depende do acionamento do Interruptor de Circulação do Ar on/off (Liga/desliga) e AC habilitado.

2 - Como funciona o circuito elétrico do AC desligado?

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Como Funciona

1 - O sinal de temperatura é recebido pelo Termostato de Arrefecimento e reage abrindo ou fechando os contatos.

2 - Com os contatos fechados faz massa para a bobina do Relê do Eletroventilador de Alta Velocidade ou Relê do Eletroventilador de Baixa Velocidade

3 - Através dos pinos 85 dos Relê do Eletroventilador de Alta Velocidade ou Relê do Eletroventilador de Baixa Velocidade aciona o Eletroventilador de Arrefecimento na velocidade necessária .

 3 - Como Funciona o Circuito Elétrico do AC Ligado?

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Como Funciona

1 - O Relê Duplo do Eletroventilador da Caixa de Ar é energizado acionando Eletroventilador da Caixa de Ar na 1° velocidade pelo pino 2 do Comutador de velocidade e também acionando o Relê Auxiliar do AC.

2 - Através do Relê Auxiliar do AC chegam 12V ao pino 41 da UC.

3 - Através do Relê Auxiliar do AC chegam 12V ao Pressostato de Descongelamento. O Pressostato verifica o descongelamento no evaporador

4 - Quando o contato estiver fechado envia 12V ao Pressostato de 3 Níveis e que verifica limites de pressão baixa ou alta para verificar o pleno funcionamento do sistema.

5 - Se ambos os contatos do Pressostato de 3 Níveis estiverem fechados são enviados 12V a o pino 40 da UC.

4 - Como é feito gerenciamento da UC sob o AC.

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Como Funciona

1 - Ao receber a tensão pelo pino 40 da UC, a UC deve adequar a rotação do motor e faz massa para Bobina do Relê de Plena Carga através do pino 32 e liga a polia eletromagnética do compressor.

2 - A UC desliga o Compressor toda vez que for feita uma solicitação de potência como uma ultrapassagem ou outra solicitação.

3 - Sempre que a pressão ultrapassar certo nível o terceiro contato do Pressostato de 3 Níveis se fecha e faz massa para o Relê do Eletroventilador de Alta Velocidade através do pino 85 acionando o Eletroventilador de Arrefecimento na alta velocidade

5 - Como testar o Pressostato de Três Níveis?

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TESTANDO
1 - Com um MANOMETRO instalado conferir a abertura e fechamento do Pressostato com a Tabela abaixo.

Tabela

PRESSOSTATO DE 3 NIVEIS (bar)
Contato

1° nível

2° nível

3° nível
Abre

2,45 bar

11,3 bar

28,0 bar
Fecha

2,85 bar

15,2 bar

22,0 bar

6 - Como Testar o Termostato do Eletroventilador de Arrefecimento?

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TESTANDO
1 - Com um TERMOMETRO DIGITAL checar as medidas e conferir com a Tabela Abaixo.

Tabela

TERMOSTATO DE ARREFECIMENTO (°C)
Contato

1° Nível

2° Nível
Abre

85 a 89 °C

90 a 94 °C
Fecha

90 a 94 °C

95 a 99 °C

7 - Como testar o Resistor do Eletroventilador de Arrefecimento?

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TESTANDO
1- Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a resistência que deve ser de 0,18W ± 10%.

8- A que Temperatura à Intervenção do Fusível Térmico?

CONSTATANDO
1 - O Fusível Térmico intervém a 100 °C ± 5 °C.

9 - Como testar o Pressostato de Descongelamento?

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TESTANDO
1- Com um MANOMETRO medir a pressão e checar com a Tabela abaixo

Tabela

PRESSOSTATO DE DESCONGLAMENTO (bar)
CONTATO

Pressão
Abertura

De 1.68 a 1.72 bar
Fechamento

De 3,36 a 3,50 bar

10 - Como testar o Resistor do Eletroventilador da Caixa de Ar?

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TESTANDO
1- Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistência e conferir com a Tabela abaixo.

 Tabela

Resistor - Eletroventilador da caixa de Ar (W )
VELOCIDADE Resistência W
1° Velocidade

2,90 W

2° Velocidade

0,80 W

3° Velocidade

0,30 W

4° Velocidade

0.00W

11 - A que Temperatura à Intervenção do Interruptor Térmico?

CONSTATANDO
1 - O Interruptor Térmico intervem a 90 °C ± 5 °C.

12 - Como testar o Relê de Plena Carga?

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TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Negativo (-).

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Positivo (+) com AC ligado acionando a Polia Eletromagnética

3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Positivo (+) do Fusivel 17 de 7,5A através da linha +15 da Chave de Ignição.

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Positivo (+) do Fusivel B de 7,5A através da linha +30 da Bateria.

13 - Como testar o Relê Auxiliar do Ar Condicionada?

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TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Negativo (-).

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Positivo (+) com AC ligado através do pino 41 da UC

3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Positivo (+) do Fusivel 17 de 7,5A através da linha +15 da Chave de Ignição.

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Positivo (+) do Fusivel B de 7,5A através da linha +30 da Bateria.

14 - Como testar o Relê Duplo do Eletroventilador da Caixa do Ar e AC?

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TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Negativo (-) para o pino 7 do Comutador.

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87a do Relê é Negativo (-) para o pino B do Comutador de Velocidades e Comando de Climatização.

3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Positivo (+) do Fusivel 17 de 7,5A através da linha +15 da Chave de Ignição.

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Negativo (-).

5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87b é Negativo (-) ao pino 86 do Relê Auxiliar.

15 - Como testar o Relê do Eletroventilador de Velocidade Alta?

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TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Negativo (-).

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Positivo (+) alimentado Fusível F4 de 25 A pelo Relê de Ignição

3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Negativo (-) Sinal para o Eletroventilador de Arrefecimento.

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Negativo (-)

16 - Como testar o Relê do Eletroventilador de Velocidade Baixa?

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TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Negativo (-).

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Positivo (+) alimentado pela +15 da Chave de Ignição

3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Negativo (-) Sinal para o Resistor.

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Negativo (-)

17 - Como testar o Relê da Ignição?

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TESTANDO

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Negativo (-).

2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Positivo (+) alimentado pela +15 da Chave de Ignição

3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Positivo (+) com Ignição Ligada.

4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Positivo (+) +30 da Bateria.