CARACTERÍSTICAS
GERAIS DO SISTEMA

Tipo de injeção:

. Multiponto seqüencial

Medição da
massa de ar:

. Velocidade/Densidade:
informação de carga do sensor de pressão do coletor (MAP)

Medição de
rotação:

. Sensor de efeito Hall, instalado no distribuidor

Medição da
fase:

. Rotor do sensor de
rotação (janela maior)

Controle da marcha
lenta:

. Motor de passo; controla a quantidade
de ar pelo desvio

Controle da mistura:

. Sonda lambda
aquecida

Corpo de borboleta:

. Corpo simples (evolutivo), com:

Sensor de
posição da borboleta

Motor de
passo

Bomba de
combustível:

. Interna ao tanque

. Regulador: no extremo do tubo
distribuidor

Unidade de comando:

. Conector de 45 terminais

. Estratégia de "power latch": ao desligar a
ignição, a UC permanece alimentada por um período de 10
minutos para posicionar o motor de passo (facilitar a partida a quente)

Sistema de
ignição:

. Convencional (com distribuidor)

. Controle da detonação

. "shorting plug" para
ajuste do ponto fixo inicial

Módulo de
ignição:

. Interno à UC (externo no Polo Classic)

Controle de
emissões:

. Evaporativas: canister
e válvula de purga

. Catalisador

Sinais e controles
auxiliares

. Sinal p/tacômetro

. Sinal para relé
do A/C (compressor)

- COMPONENTES -

Atuadores do sistema:

. Injetores

. Bomba de combustível

. Motor de passo (marcha lenta)

. Bobinas de ignição
(módulo de ignição no Polo Classic)

. Válvula purga do canister (gasolina)

. Bomba de partida a frio (álcool)

Sensores do sistema:

. Posição da borboleta

. Temperatura do motor

. Temperatura do ar

. Rotação e fase

. Sonda lambda

. Detonação

Relés do sistema:

. Relé de alimentação

. Relé da bomba

. Corte do A/C

. Relé de
partida a frio (álcool)

PARÂMETROS DE FUNCIONAMENTO -

Sistema de
combustível:

. Pressão: 2,5 a 3 bar

. Vazão: superior a 80 litros/hora

Injetor:

. Resistência: 13,5 a 15,5 ohms

Bobinas de
ignição:

. Resistência primária
(motor longitudinal): 0,5 a 0,8 ohms

. Resistência secundária
(motor longitudinal): 7 a 9 Kohms

. Resistência primária
(motor transversal): 0,5 a 1,5 ohms

. Resistência secundária
(motor transversal): 2,5 a 4 Kohms

Rotação do
Motor:

. Valor: 700 a 1000 RPM

Pressão do
Coletor:

. Valor: 0% = 0 volts

100% = 5 volts

Temperatura do Ar:

. Valor: 20 a 65ºC

Temperatura do Motor:

. Valor: 85 a 105ºC

Fator Lambda:

. Valor: 115 a 140

Tempo de
Injeção:

. Valor: 3 a 5 mseg.

Ângulo de Abertura
da Borboleta:

. Valor: marcha lenta: -3 a +3 graus

plena potência: 85 graus (máx)

Ponto de
Ignição:

. Valor: 2 a 18 graus

Abertura Válvula
de Carvão Ativado:

. A válvula é acionada
periodicamente nas fases de marcha lenta e cargas