Medição da massa de ar:
. velocidade/densidade (sensor MAP
e ACT)
- Resist. do sensor MAP 50 KOhms
- Resist. do sensor temp. ar:
- 10 graus de 10450 a 8585 Ohms
+50 graus de 860 a 760 Ohms

Resist. do sensor de temp. dàgua
+ 25 graus de 2360 a 2140 Ohms
+110 graus de 117 a 112 Ohms

Medição de rotação/fase:
. sensor de relutância magnética
- Resist. 220 Ohms

Controle da marcha lenta:
.Motor de passo : Controla a
quantidade de ar pelo desvio
- Resist. 53 Ohms

Controle da mistura:
. sonda lâmbda aquecida exceto para o Clio e Kangoo 1,6
- resist. Temp. ambiente 9 Ohms
Temp. de trabalho 3,4 Ohms

Bomba de combustível:
. interna ao tanque

Sistema de combustível:
. pressão: 3,0 bar
. vazão: 100 litros/hora



Injetor:
. resistência: 1,78 ohms

Relés do sistema:
. corte do A/C
. bomba de combustível
. Principal
. 1 veloc. do eletro-vent.
. 2 veloc. do eletro-vent.

Unidade de comando:
. conector de 90 terminais

Sistema de ignição:
. estática
Bobina de ignição:
. Resist. prim. : 0,5 Ohm
. Resist. secundário 11 KOhms

Controle de emissões:
. Evaporativas (Canister)
. Válvula de purga: Resist. 26 Ohms

Sinais e controles auxiliares
. sinal para relé de corte do A/C

Níveis de Emissões
CO = 0,5% máximo
HC = 100 ppm máximo
CO2 = 14,5% mínimo
Lâmbda = 0,97 a 1,03

"Parâmetros de Funcionamento"
--------------------------------------------------
. Rotação do Motor
Valor: 730 a 830 RPM

. Tensão de bateria
Valor: 13 a 15 (V)

. Posição do TPS marcha lenta
Valor:10 a 20 (Clio;Kangoo) 8 a 13 (%) demais

. Temperatura do motor
Valor: 80 a 110°C

. Temperatura do ar
Valor: 20 a 70°C

. Pressão do Coletor
Valor: 250 a 400 mmHg

. Sonda Lambda
Valor: 50 a 950 mV

. Motor de passo
Valor: 50 - 150 (passos)