DTC P13A1 Circuito do Sensor de Press�o de Combust�vel  Baixo # 1 (Sub CPU)

DTC P13A2 Circuito do sensor de press�o de combust�vel  alto # 1 (sub CPU)

DTC P13A3 Faixa do circuito do sensor de press�o de combust�vel  / desempenho n� 1

DTC P13A6 Circuito do Sensor de Press�o de Combust�vel  Baixo # 2 (Sub CPU)

 DTC P13A7 Circuito do Sensor de Press�o de Combust�vel Alto # 2 (Sub CPU)

DTC P13A8 Faixa de circuito do sensor de press�o de combust�vel / desempenho # 2

DTC P13AB Circuito do Sensor de Press�o de Combust�vel Baixo # 3 (Sub CPU)

DTC P13AC Circuito do Sensor de Press�o de Combust�vel Alto # 3 (Sub CPU)

DTC P13AD Faixa de circuito do sensor de press�o de combust�vel / desempenho # 3

DTC P13B1 Circuito do sensor de press�o de combust�vel baixo # 4 (sub CPU)

DTC P13B2 Circuito do sensor de press�o de combust�vel  alto # 4 (sub CPU)

DTC P13B3 Faixa do circuito do sensor de press�o de combust�vel / desempenho # 4

DTC P13E1 Circuito do sensor de press�o de combust�vel baixo # 1 (CPU principal)

DTC P13E2 Circuito do sensor de press�o de combust�vel alto # 1 (CPU principal)

 DTC P13E6 Circuito do sensor de press�o de combust�vel baixo # 4 (CPU principal)

DTC P13E7 Circuito do sensor de press�o de combust�vel alto # 4 (CPU principal)

DESCRI��O

Um sensor de press�o de combust�vel, embutido no conjunto do injetor, converte a press�o do combust�vel em um sinal el�trico enviado ao ECM. Com base nesse sinal, o ECM controla o conjunto da bomba de suprimento de combust�vel e mant�m a press�o do combust�vel no conjunto do trilho comum na press�o alvo. Um semicondutor � usado no sensor de press�o do combust�vel. O semicondutor altera seu valor de resist�ncia interna de acordo com a press�o do combust�vel e, como resultado, a tens�o de sa�da � proporcional � press�o do combust�vel.

 
P13A1, P13A6, P13AB, P13B1 
Padr�o de unidade de detec��o DTC
 		 Condi��o de Detec��o DTC
 		 �rea de problemas
 
Chave de igni��o LIGADA por 1 segundo ou mais
 		 Lado da sub-CPU:
A tens�o de sa�da do sensor de press�o de combust�vel � de 0,55 V ou menos por 0,5 segundos ou mais.
(1 l�gica de detec��o de disparo)
 
  1. Aberto ou curto no circuito do sensor de press�o de combust�vel (incorporado no conjunto do injetor)
     
  2. Sensor de press�o de combust�vel (incorporado no conjunto do injetor)
     
  3. ECM
P13A2, P13A7, P13AC, P13B2 
Padr�o de unidade de detec��o DTC
 		 Condi��o de Detec��o DTC
 		 �rea de problemas
 
Chave de igni��o LIGADA por 1 segundo ou mais
 		 Lado da sub-CPU:
A tens�o de sa�da do sensor de press�o de combust�vel � de 4,84 V ou superior por 0,5 segundos ou mais.
(1 l�gica de detec��o de disparo)
 
  1. Aberto ou curto no circuito do sensor de press�o de combust�vel (incorporado no conjunto do injetor)
     
  2. Sensor de press�o de combust�vel (incorporado no conjunto do injetor)
     
  3. ECM
P13E1, P13E6 
Padr�o de unidade de detec��o DTC
 		 Condi��o de Detec��o DTC
 		 �rea de problemas
 
Chave de igni��o LIGADA por 8 segundos ou mais
 		 Lado principal da CPU:
A tens�o de sa�da do sensor de press�o de combust�vel do injetor n� 1 e / ou n� 4 fica abaixo de 0,5 V por 3 segundos ou mais.
(1 l�gica de detec��o de disparo)
 
  1. Aberto ou curto no circuito do sensor de press�o de combust�vel (incorporado no conjunto do injetor)
     
  2. Sensor de press�o de combust�vel (incorporado no conjunto do injetor)
     
  3. ECM
     

 
P13E2, P13E7 
Padr�o de unidade de detec��o DTC
 		 Condi��o de Detec��o DTC
 		 �rea de problemas
 
Chave de igni��o LIGADA por 8 segundos ou mais
 		 Lado principal da CPU:
A tens�o de sa�da do sensor de press�o de combust�vel do injetor n� 1 e / ou n� 4 � superior a 4,85 V por 3 segundos ou mais.
(1 l�gica de detec��o de disparo)
 
  1. Aberto ou curto no circuito do sensor de press�o de combust�vel (incorporado no conjunto do injetor)
     
  2. Sensor de press�o de combust�vel (incorporado no conjunto do injetor)
     
  3. ECM
     

 
P13A3, P13A8, P13AD, P13B3 
Padr�o de unidade de detec��o DTC
 		 Condi��o de Detec��o DTC
 		 �rea de problemas
 
Depois de ficar em marcha lenta por 60 segundos, aumente rapidamente a velocidade do motor para 2500 rpm repetidamente por 30 segundos
 		 A sa�da do sensor de press�o do combust�vel difere em 33 MPa ou mais em compara��o com outros cilindros por 0,5 segundos ou mais.
(1 l�gica de detec��o de disparo)
 
  1. Aberto ou curto no circuito do sensor de press�o de combust�vel (incorporado no conjunto do injetor)
     
  2. Sensor de press�o de combust�vel (incorporado no conjunto do injetor)
     
  3. ECM
DICA:
 
  1. Verifique a press�o do combust�vel e compare-o com a Press�o-alvo comum do trilho na Lista de dados, digitando os seguintes menus: Trem de for�a / Motor / Lista de dados / Press�o do combust�vel, Press�o-alvo comum do trilho. Sob condi��es est�veis, a diferen�a entre a prensa de combust�vel e a press�o-alvo comum do trilho � de 5000 kPa ou menos.
     
  2. Para obter mais informa��es sobre o sensor de press�o de combust�vel e o sistema common rail, consulte a Descri��o do sistema
     
  3. Se os DTC P13A1, P13A2, P13A6, P13A7, P13AB, P13AC, P13B1, P13B2, P13E1, P13E2, P13E6 e / ou P13E7 forem armazenados, o seguinte sintoma pode aparecer:
     
    1. Falta de energia devido � restri��o do acelerador realizada por fun��o � prova de falhas
       
  4. Se os DTC P13A1, P13A2, P13A6, P13A7, P13AB, P13AC, P13B1, P13B2, P13E1, P13E2, P13E6 e / ou P13E7 forem armazenados, "a press�o do combust�vel" sempre exibir� 0 kPa ou 250000 kPa.

 

DESCRI��O DO MONITOR


A280039E01

 
  1.  

 
P13A1, P13A2, P13A6, P13A7, P13AB, P13AC, P13B1, P13B2, P13E1, P13E2, P13E6 e / ou P13E7 (aberto ou curto no circuito do sensor de press�o de combust�vel):
se a tens�o de sa�da do sensor de press�o de combust�vel estiver fora da faixa padr�o devido a um aberto ou curto no circuito do sensor de press�o de combust�vel, os DTCs s�o armazenados.
Se um DTC for armazenado, o ECM entrar� no modo de seguran�a e a sa�da do motor ser� limitada apenas se 2 ou mais circuitos estiverem com defeito. O ECM continua operando no modo de seguran�a at� que a chave de igni��o seja desligada.
O conjunto do injetor n� 1 e o conjunto do injetor n� 4 t�m circuitos separados dentro da ECU e um valor do sensor de press�o de combust�vel � inserido na CPU principal e na sub-CPU.
 

 

DICA:
 
Quando existe um circuito aberto em EIJ ou VIJ, o DTC P13E2 e P13A2 s�o emitidos ao mesmo tempo.
Se apenas um deles for emitido, pode haver uma abertura no circuito interno do ECM.